Beim Anbieter von Großdieselmotoren und Turbomaschinen für maritime und stationäre Anwendungen wurde das Produktionskonzept geändert. Kürzere Durchlaufzeiten und eine Verkleinerung der Lagerflächen für die Geschäftseinheiten Oil & Gas sowie Prime-Serv-Turbo waren das Ziel. Nach einem Wandlungsprozess und der Schaffung technischer Rahmenbedingungen ist nun eine effizientere Steuerung der Materialflüsse möglich. Maßgabe war, das gleiche Material auf verschiedenen Lagerfächern verwalten zu können, dieses elektronisch abzufordern und auch zu quittieren. Dafür wurde unter anderem die Abbildung ausgewählter SAP-Transaktionen auf modernen mobilen Endgeräten verwirklicht. Alle logistischen Prozessschritte können nun in Echtzeit bestätigt werden.
Positives Feedback aus der Produktion
In einem fünf Monate dauernden Projekt konnte das Team aus verschiedenen Abteilungen bei MAN und externen Dienstleistern die optimierte Lagerlogistik umsetzen. Das Feedback der Produktion sei positiv, denn das notwendige Material könne nun noch orts- und zeitgenauer angefordert werden, so das Unternehmen. Am deutlichsten spüren die Logistikabteilung und der Wareneingang die Vorteile des Projekts. Zeitlich rückständiges Material wird jetzt direkt vom Wareneingang an die Produktion geliefert, ohne zusätzliche Schleifen und Verzögerungen. Jeder einzelne Schritt des Materialflusses kann im SAP-System verfolgt werden. Es gibt einen klar definierten Verantwortungsübergang von der Logistik zur Produktion, in dem die Anlieferung an einen Produktionsversorgungsbereich durch die Logistik bestätigt wird.
Mit dieser Systematik soll flexibel auf alle logistischen Anforderungen der Ein- und Zwischenlagerung reagiert werden. „Der neue Lagerleitstand (Logistik-Cockpit) bringt uns eine neue Form der Bestandstransparenz, mit der proaktiv und zielgerichtet Schwachstellen erkannt und ausgemerzt werden können", berichtet Mayk Beregsasi, Head of Supply Chain Process Development & Projects bei der MAN Diesel und Turbo Schweiz AG.
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Bildquelle: MAN