„Zwei Säulen der Wertschöpfung“

ITD: Herr MacGregor, wie war es in den vergangenen zwei, drei Jahren um die Transportlogistik der hiesigen Unternehmen bestellt – gerade im Hinblick auf die aktuellen Krisen (globale Pandemie, geopolitische Konflikte, Fachkräftemangel, Inflation ...)?
MacGregor: Wir können über verschiedene Krisensituationen sprechen und nach den letzten Jahren würden die meisten Menschen in und abseits der Logistik verstehen, auf welche Situationen wir uns dabei beziehen. Aber aus unserer Sicht gibt es noch eine andere Betrachtungsweise: Wir leben in einer hochgradig vernetzten Welt mit einer nahezu endlosen Anzahl gegenseitiger Abhängigkeiten. Mit anderen Worten: Unser Leben ist eingebettet in eine chaotische Umgebung. Pandemien, Geopolitik, demografische Verschiebungen, Migrationsmuster, Klimawandel und wirtschaftliche Instabilität werden immer Teil unseres Lebens sein. Der „Zustand der Transportlogistik“ unterliegt einem kontinuierlichen Wandel. Die Transportlogistik durchläuft derzeit eine Phase bedeutender Veränderungen. Die Digitalisierung gewinnt eine immer stärkere Bedeutung. Durch den Einsatz von Millionen von Hardware-Geräten verlagert sich die Diskussion von einem „Was wäre, wenn wir Gewissheit hätten“ zu einem „Wir erwarten, dass wir jederzeit über die relevantesten und wichtigsten Informationen verfügen“. Ohne eine durchgängige Sichtbarkeit von Gütern und Transportmitteln wird es für alle Beteiligten sehr schwierig, von der Flexibilität, dem Vertrauen und der Prozesseffizienz zu profitieren, die diejenigen, die digitale Technologien nutzen, jetzt bereits erleben. Branchenführer entscheiden sich dafür, auf die nächste Krise vorbereitet zu sein, indem sie datengesteuerte Dienste und Künstliche-Intelligenz-gestützte (KI) Assistenten nutzen.

ITD: Welche Branchen hatten es zuletzt besonders schwer, mussten mit stockenden oder gar stillstehenden Lieferketten kämpfen?
MacGregor: Die Herausforderungen, mit denen die Menschheit in den letzten Jahren konfrontiert war, haben sich auf die meisten Industriesektoren ausgewirkt. Der Wettbewerb um Chips und Elektronikkomponenten ist natürlich groß, und die Verfügbarkeit verschiedener Rohstoffe hat die Preise in bestimmten Regionen in die Höhe getrieben. Wie bereits erwähnt, kann jeder Sektor durch unsichere Verfügbarkeit von Ressourcen, durch wirtschaftliche Instabilität sowie unvorstellbare bzw. unerwartete Ereignisse in Mitleidenschaft gezogen werden. Diejenigen, die der Einführung digitaler Technologien Priorität eingeräumt haben, sind im Falle von Gegenwind und veränderten Marktbedingungen besser geschützt. Bei Big Data und bei der Prozessautomatisierung müssen Industrie und Handel sich auf die Zusammenarbeit mit kompetenten, erfahrenen Partnern konzentrieren, um die Daten zu nutzen, indem sie traditionelles Fachwissen integrieren, um Geschäftsprozesse zu automatisieren und ihre Geschäftsmodelle so umzugestalten, dass sie die Geschäftsinformationen monetarisieren können.

ITD: Welchen Stellenwert haben bereits Nachhaltigkeit und Transparenz in den Supply Chains deutscher Großunternehmen?
MacGregor: Dies sind zwei Säulen der Wertschöpfung in der digitalen Wirtschaft. Für mich bezieht sich Nachhaltigkeit auf zwei wesentliche Aspekte des heutigen Geschäftserfolgs: erstens die Fähigkeit, Daten zu nutzen, um nachhaltiges Wachstum zu ermöglichen und zweitens, soziale und ökologische Ziele und Verpflichtungen für eine nachhaltigere Welt zu erfüllen. Wenn sich große deutsche Unternehmen auf ein werteorientiertes Geschäft konzentrieren, steigt die Rentabilität. Die Stakeholder sind stets bestrebt, einen Mehrwert aus ihren Investitionen zu ziehen. Die führenden Unternehmen in ihrer Branche sind sich heute darüber im Klaren, dass sichere, saubere, ausreichende und nachhaltige Lieferketten nur dann möglich sind, wenn sie über die bestmöglichen Asset-Intelligence-Daten in Echtzeit verfügen. Mit anderen Worten: Transparenz ist eine Grundvoraussetzung für Qualität und Service eines zuverlässigen weltweiten Handels.

ITD: Was macht für Sie eine nachhaltige Lieferkette aus?
MacGregor: Eine nachhaltige Lieferkette ist eine, die die Möglichkeit bietet, zu planen, Dienstleistungen zu beschaffen und diese entsprechend den Marktkräften, Risiken, Chancen und Nachhaltigkeitsdaten zu ändern, wenn sich die Umstände verändern. Die Transparenz von Anlagen und Fracht ermöglicht eine bessere Abstimmung der Modalitäten, eine höhere Effizienz der Abwicklungsprozesse, die Kontrolle über Dritte und Emissionsdaten für die gesamte Strecke. Diese Daten können für Entscheidungen zur Optimierung und Reduzierung genutzt werden. Der Schienenverkehr ist etwa fünfmal umweltfreundlicher als der Straßenverkehr, aber für einige Verlader wird er erst dann zu einer praktikablen Option, wenn die Waggons digitalisiert und überwacht werden können.

ITD: Was sind die großen Herausforderungen und Stolpersteine für Unternehmen, um dem Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz gerecht zu werden?
MacGregor: Compliance und Rechenschaftspflicht werden zunehmend zu einem der wichtigsten Treiber der Digitalisierung. Der Trend des Know Your Customer (KYC) im Bankwesen wird zunehmend auf den globalen Handel übertragen. Wir definieren diesen KYC-Ansatz zu Know Your Cargo um. Angesichts von Sanktionen, Frachtdeklarationsvorschriften und des Handels mit illegalen Waren und des Transportrisikos gefährlicher Güter wird das Thema „Compliance“ immer wichtiger. Letztendlich werden Hardware-Geräte für mobile Güter und Fracht benötigt, um die Herkunft, die Einhaltung von Vorschriften und die Erfüllung von Verpflichtungen im globalen Wertschöpfungsnetzwerk nachzuweisen und so den Liefereigenanteil zu maximieren.

ITD: Welche innovativen IT-Lösungen und Software-Tools können bei der Einhaltung des Gesetzes unterstützen und die Leistungsfähigkeit der Lieferketten steigern?
MacGregor: Wir haben das Aufkommen des Internets der Dinge und von Big Data in der gesamten Lieferkette miterlebt. Wir glauben an die Entwicklung der am besten integrierten Technologie, um Big Data mit den neuesten Algorithmen und Künstlicher Intelligenz zu nutzen. Jeder Marktteilnehmer braucht einen Teil der Daten, um seine eigene Leistung zu verbessern. Die Frachtwertschöpfungskette ist nur so stark wie das schwächste Glied in dieser. Wir stellen fest, dass Verlader, Spediteure und Logistikunternehmen auf der Suche nach Echtzeittransparenzlösungen sind – und zwar auf der Ebene der Anlagen und der Fracht. Das ist der Grund, warum wir so bestrebt sind, den Goldstandard in Sachen „Hardware-Innovation“ und „Asset-Intelligenz“ weiter voranzutreiben.

ITD: Inwieweit kann Künstliche Intelligenz an dieser Stelle aushelfen und welche Rolle spielen Daten für die Effizienz in der Lieferkette?
MacGregor: Daten sind die Grundlage jedes Fortschritts. KI kann als eine Möglichkeit gesehen werden, aus den Daten einen Wert zu erschaffen und auch um mit den Daten zu interagieren. Große Sprachmodelle wie ChatGPT haben in den Nachrichten viel Aufmerksamkeit erregt, aber diese Fähigkeiten werden in die neuen Mensch-Maschine-Schnittstellen der globalen Lieferkette integriert. Oft entsteht der Durchbruch dadurch, dass man lernt, bessere oder relevantere Fragen an die verfügbaren Daten zu stellen.

ITD: Was sind weitere Schlüsseltechnologien sowie zukünftige Innovationsschwerpunkte für resiliente Lieferketten?
MacGregor: Die Schlüsseltechnologien sind wartungsfreie Internet-of-Things-Geräte (IoT), eine offene, interoperable IT-Architektur, Konnektivität, Geräte- und Datenmanagement, „spielerische“ intuitive Benutzeroberflächen und Big-Data-Analysen. Wichtig ist, dass die Nutzer solcher Anwendungen Wege finden, um ihre Geschäftsprozesse in einen hinreichenden Kontext zu stellen, das richtige Fachwissen einzubringen und mit Partnern und Kunden zusammenzuarbeiten, um den Informations- und Wertefluss neu zu definieren.

Bildquelle: Nexxiot